重汽豪沃G5X中卡，前脸设计一直以给人沉稳的感觉，圆润而直挺的线条给人一种很踏实的感觉。驾驶室宽体也不比其它中卡差，做到2250mm宽，而排半后卧铺宽度在600mm左右。G5X的驾驶室悬浮系统十分亮眼，其采用了四点悬浮四气囊减震，这一点在其它中卡是没有的。在驾驶司机座椅上配备了可调节的气囊减震座椅。标配大行程螺旋弹簧减震器，减震效果好，并可选空簧减震器，舒适性进一步提高；驾驶室采用双缸液压举升系统，翻转更平稳，标配手动翻转，操作轻松方便。在单桥冷藏车里面箱体长度分有6.6米、7.6米和8米三个尺寸。

豪沃家族新成员_汽车频道

豪沃家族新成员：豪沃T系

在与曼恩公司进行合作之后，中国重汽集团就紧锣密鼓地进行曼技术动力总成的国产化。2014年，曼技术正式国产化的款车系：豪沃T系正式面向市场。为了区分中型和重型平台，豪沃T系分成了两大版本：主攻重型卡车市场的T7H，以改装车底盘和升级换代型中重型车为主的T5G。T7H拥有400马力、440马力的MC11机车型和480马力和540马力的MC13机车型。而T5G则具有MC05机的210马力、230马力、280马力车型，以及340马力的MC07机车型。2017年又推出了介于两者之间的T6G车型，采用新9升机平台，只有牵引车和智能渣土车。目前还没有正式上市。

中国重汽MC11

该车搭载中国重汽MC11.46-50发动机，排量为10.518升，功率扩展至460马力，输出扭矩提升至2200牛米，扭矩转速区间为1000-1400rpm。据了解，这款发动机使用了大量的铝铸件，发动机净质量仅为955Kg，相比其它相同排量机型自重较轻。

此外，该车还可提供440或480的马力供大家选择。

匹配中国重汽的12挡手动变速箱，型号为HW25712XSTCL，挡速比为0.783。

该车配备型号为MCY12BGK的12吨级后桥，后桥速比为3.7，车辆总速比为2.89。前轴采用7吨鼓式（可选7.5吨盘式）免维护前轴，后桥采用全新12吨鼓式免维护驱动桥。

集成制动力气路外侧带有硬质金属线圈防护

从照片中可以清晰看到前部转向车桥均采用单侧轻量化的四片簧抛物线钢板悬挂，增加了运输过程中车辆可靠承载能力和实用性需要；集成制动力气路外侧带有硬质金属线圈防护，这种防护突显了JH6系列车型的可靠品质。

底盘侧方的铝合金储气筒、电瓶采用更为可靠的堆叠式设计，节省空间也让布局更加紧凑；其后方的空气干燥罐保证车辆在潮湿行车环境下依然具有极为可靠的制动能力。

由于底盘布局有充足的预留空间，以至于其空白位置加装有侧置备胎支架。有效应对车辆的行驶过程中，经常会出现的爆胎或磨损严重等问题。