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轮距宽、货箱大,中间的车架自然也不能跟不上节奏

轮距宽、货箱大，中间的车架自然也不能跟不上节奏。这款新车的车架宽度达到了800mm，大梁高度173mm，宽度65mm，更加结实耐用。

为能够降低自重满足蓝牌法规，其车架采用了变截面结构，不同区域的大梁高度不同。

除此之外，在受力较大的核心区域，这款车采用了双层车架。这样一来，整车在受力较强的地方进行了局部加强；在受力较弱的位置减少了用料，整车既能保证承载能力，也能够很好地控制自重。

老司机都说好,全因江铃轻卡做到了这些金杯银杯,不如老百姓口碑

老司机都说好，全因江铃轻卡做到了这些

金杯银杯，不如老百姓口碑。江铃轻卡用户说好才是真的好，那么，江铃轻卡又在哪些方面获得了用户的赞赏？

首先是舒适性。你很难想象，轻卡司机在开车时也能如此享受。江铃轻卡采取乘用车质感多功能方向盘，支持四向可调。还为用户提供了气囊座椅，大幅提升驾驶员的行车舒适性。包括美观度方面，中控面板表面采用高光黑喷漆工艺，配合钢琴按键显著提升档次感。令人身心都感觉到享受。值得一提的是，江铃还为卡友们设置了卧铺座椅，解决单排车型无法躺卧休息的痛点，也太贴心了！

底盘布局规整,耐用性不错

底盘布局规整，耐用性不错

货箱的两侧均设置了铁质防护栏，在视觉上显得不是非常的厚重，但实际上的质感与硬度都不错，能够在紧急情况下更好的保护底盘零部件与车辆的侧方，粘贴上反光条之后在夜间停车时也能起到更好的警示作用。

发动机的两侧设置了防护板，在车辆的降噪与防尘效果上都有着至关重要的作用，同时也能够避免在转向时轮胎甩起的泥沙会飞到发动机舱，在细节方面江铃凯锐还是做得相当不错的。

前轮由于放置的时间过长已出现老化漏气的情况，在不久的将来相信它要真正的趴窝了。

机械手刹的出现也代表着它并没有配备断气刹

机械手刹的出现也代表着它并没有配备断气刹，在制动强度上也相比气刹来的弱很多，处于轻卡早期的主流水准；档杆的防尘罩已几近脱落，现在处于一种塌陷的状态，磨损度比较严重。

中控台的布局整洁，上方宽大的储物槽是放置手机等物品的好地方，下方收音机与空调控制面板的加入已将整个中控区域安排的妥妥当当。

副驾驶手套箱由于开关损坏已使用胶布进行临时固定，避免此前在行驶过程中会出现由于震动导致的开关动作，副驾一侧的空调出风口调节叶板也不知所踪。