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我用豪沃TX7进行了一次驾驶室高度对比,结果显而易见

不仅仅是正面，就是侧面也和豪沃T5G一样，不同的是新车型加有“TX”字样标识了，同时从标识也能看出，这是一台装配460马力发动机的车型。说两点比较好的，一是卧铺位置的侧窗能够为驾驶室内提供额外进光，二是空滤进气道与整车造型设计融合在一起，很美观。豪沃TX7依然采用了分体式门镜，但是在左右后视镜底座配备有四方位影像摄像头，另外在车内挡风玻璃正前方和车尾也各有一个。有了该配置，卡友在日常倒车、狭窄路段行车时，很大程度的避免了因盲区过多而造成不必要的事故和麻烦。我用豪沃T7H和豪沃TX7进行了一次驾驶室高度对比，结果显而易见，虽然同为“7”系，但豪沃TX7还是比豪沃T7H小了一些，可实际上豪沃TX7的空间表现还是很容易让你大吃一惊的，不信你就接着往下看。

中国重汽集团与大众汽车集团德国曼恩合资经营

2009年，中国重汽集团与大众汽车集团德国曼恩公司合资经营，豪沃7迎来了第二次改款，也就是第二代。采用新外观和曼技术动力总成，一直生产到现在。

高大上的自动挡：豪沃A7

由于沃尔沃对于技术的严加，济南华沃解散，中国重汽集团解除了与沃尔沃的合作合同。在此之前，豪沃家族的旗舰车型—豪沃A7正式走向市场。通过抬高沃尔沃FM驾驶室形成的半平地板驾驶室，更人性化的内饰，420马力的发动机以及SMART SHIFT智能手自一体变速箱的装车使得豪沃A7正式让豪沃品牌配得上“重卡”的称号。国四时代A7正式停产。

为了提高行驶稳定性,在气囊侧方带有横向稳定杆以及立式油压减震

为了提高行驶稳定性，在气囊侧方带有横向稳定杆以及立式油压减震筒。该装置确保车辆行驶更加稳定，相比于传统钢板簧悬挂减少轮胎与路面的硬性冲击；同时能够的减少动力衰减，提高燃油经济性。

除了悬挂部件采用双级减震防护外，升级版435双并联后桥采用了减少后桥位移的V型推力杆，有效提升车辆行驶的稳定性和安全性。另外功能各异的管线基本上采用了整洁的困扎式设计，便于后期进行维护，另外也减少了因杂乱布局而产生的相关部件短路的情况。