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这辆G5X搭载的是中国重汽生产的MC05.21-50四缸柴油机，德国曼210马力；在1300-1700转/分可以输出高达830 N.m的扭矩。这台柴油机的亮点是使用德国曼的技术，其规格与技术均与德国曼的D08柴油机相同。搭载了HW90510C十挡变速箱，和市面上的小八挡操作一样。冷藏车厢长6.6米，是5200mm轴距的。厢长7.6米和8米，是5600mm轴距。配置如下：8吨后桥（可选择10吨后桥），250mm大梁，轮胎采用275/80R22.5的，动力转向，ABS和原装空调。重点配置来了，遥控钥匙带远程一键升降、电控气喇叭、日间行车灯、手动液压举升装置、平衡装置、多功能方向盘、定速巡航、可调节大灯、加强型前后下防护、制动间隙自动调整装置、中控锁、电动车窗。

值得一提的是下层卧铺非常的宽敞,目测宽度应该增加了15

值得一提的是下层卧铺非常的宽敞，目测宽度应该增加了15-20厘米，有种车载大床的感觉。实测睡下两个人还是不成问题的。这对于经常跑长途来说是个不错的配置，宽敞的卧铺能够提供更加舒适的休息环境。

曼技术动力 高承载性

动力方面重汽T7H采用的是中国重汽MC13.54-50直列6缸的发动机，该款发动机是重汽引进曼技术后新开发的，输出功率397千瓦、输出马力540、输出扭矩2500牛米，满足国五排放要求。

底盘右侧带有容积为800L的大容量铝合金油箱,意味着像北京—

底盘右侧带有容积为800L的大容量铝合金油箱,意味着像北京—广州这样长途货运线路不需要在中途补充燃油，在很大程度上提高了实际续航能力，进一步提升运输时效的可靠性。

这款JH6系列载货车型采用了可靠性极高带有ABS防抱死以及ASR防滑/坡起辅助系统的升级版435车桥，主减速比为3.727。

透过照片可以看到这款车采用的并非是JH6主流的钢板悬挂配置，而是一款具备轻量化和运输稳定性更高的8气囊空气悬挂。