天津重汽豪沃牵引车6.2米服务放心可靠

强劲底盘,大承载更出色前桥

另外本车的柴油粗滤是应用的长寿命粗虑，其更换周期可达10万公里，不要小瞧它，它可以为你节省50%的综合使用成本。

强劲底盘，大承载更出色

前桥采用了HR7桥和常见的片簧结构钢，能保证车辆拥有高强度的承载性。

后桥采用了MCY13Q后桥该并带有自调臂，该车车前后悬架采用少片簧结构，减少片簧的数量加大单个片簧的质量，这样做的目的在于减轻重量的同时保证原有的承载性，结合大马力发动机，保证了该车拥有非常大的承载性能。

中国重汽申报超大马力豪沃T5G6

在2020年3月12日的国家工信部第330批新车公告公示中，中国重汽申报了搭载超大马力豪沃T5G 6.8米载货车。

外观方面，该车与现款6.8米T5G保持一致，并支持平顶和高顶两种驾驶室可供选择，高顶为双卧铺。

动力上，T5G 6.8米新增了280马力、310马力两款马力段发动机，发动机代号分别为MC07.28-50和MC07.31-50。这样的动力水平对于一款6.8米载货车来说已经足够丧心病狂，甚至有些越级。

装配如此之大的马力，可以使T5G在一大票6.8米车型中脱颖而出，同时超大马力发动机可以让车辆兼顾高时效性以及载重能力，车辆适应工况、运输距离更为宽泛，很好增加了用户选车空间。

中国重汽推出豪沃TX76×4标运版,自重仅7

自12月16日起，全国所有封闭式高速公路收费站将对货运车辆实行入口不停车称重检测，禁止超限超载车辆驶入高速公路，按照相关规定，牵引车为6×4的六轴汽车列车车货总质量不能超过49000千克，牵引车为6×2的单驱动轴车型，其车货总质量不能超过46000千克，否则将按照超载被劝返。

可以预计，轻量化的牵引车将成为今后市场的主流车型，而今天给大家推荐的这款中国重汽全新推出的豪沃TX7 6×4标运版，自重仅7.9吨，同时还实现了舒适性的升级，豪华版车型各种人性化配置更是应有尽有，还不快来了解一下。

与之匹配的是中国重汽HW25712XC系列的12挡手动变速箱

与之匹配的是中国重汽HW25712XC系列的12挡手动变速箱，变速箱也是经过重新设计后使用了斜齿结构。斜齿变速箱可以承受更大的输入扭矩，在车辆极限做功时，变速箱可靠性更高。这样的大马力发动机结合自家的变速箱，经过匹配调节后使得该车在云贵川等复杂的路况也能轻松驾驭。相比小马力的车型，该车在某些路况下具有更高的使用价值。